在龙头企业复工带动下 重庆汽车产业链有序运转

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2020-06-18 18:48

日前,璧山高新区,重庆金冠科技(集团)有限公司工人在生产线上忙碌。今朝,公司产物已陆续下线。通信员 谢捷 曾清龙 摄

2月19日上午9点20分,位于两江新区的长安福特三工场内,一辆方才组装完成的长安福特新款SUV汽车徐徐驶出——这是两江新区推进有序复工复产以来首辆下线的整车。

当天,长安福特三工场51辆新款SUV和29辆轿车完成组装下线。

汽车的家当链较长,一辆汽车由上万个零部件构成,长安福特在疫情时代下线新车,标记着该公司在渝130家配套企业已根基复工。

来自市经信委的数据显示,截至2月23日,我市汽车行业840家企业复产,占该行业的84.5%,这意味着家当链上的企业正在有序恢复运转。

龙头车企:

有序恢复运转,新车陆续下线

2月19日,在长安福特三工场对面,上汽依维柯红岩商用车有限公司(下称“上汽红岩”)也恢复了生产。

在上汽红岩总装车间内,工人与工业机械人亲昵合营,一同在生产线上忙碌。

总装车间主任张恒介绍,今朝已有近400名来自全国各地的员工返岗,车间6条生产线,天天产能达到近60辆。

“估计到本月底,总装车间的单日产能可达到140辆摆布,恢复到正常水平的70%。”张恒说,今朝上汽红岩已有4000多个新订单,从2月15日起,起头向全国各地发送商品车。

就在长安福特三工场恢复活产的前一天,位于渝北区的长安汽车渝北工场也下线了一批小汽车。

2月18日,在实施严厉的防疫办法下,长安汽车渝北工场焊接、冲压、涂装、总装车间全线复工。

在渝北工场偌大的焊装车间里,工人们分离在遍地对机械进行操作和监控。汽车零部件在生产线上主动传输,无人操作的物流小车按照地上规定的线路穿插往返,上百条机械手在生产线上挥舞忙碌,机械轴马达滚动不断。

长安汽车总裁朱华荣默示,本年1月,长安汽车多款车型连结月销量过万辆的成就。本年3月,长安汽车长安闲动PLUS将正式进入市场发卖,长安汽车必需“加大马力”,延续杰出势头。

市经信委有关负责人称,跟着长安福特、上汽依维柯红岩、长安汽车等重点整车龙头企业复工复产,“重庆造”汽车这一支柱将有效带动“重庆制造”恢新生力。

配套企业:

慢慢释放产能,全力保供给

整车企业可否“加大马力”,还得看配套企业可否足够供给。

以长安福特新款SUV“锐际”为例,该车型需要约2万个零部件,由130家配套企业供给。

重庆渝江压铸有限公司(下称“渝江压铸”)就是长安福特的供给商之一,自2月10日复工复产以来,已累计为“锐际”等车型供应1000多件主动变速箱掌握阀体等焦点零部件。

“跟着产能的进一步释放,渝江压铸还能继续加大对长安福特等企业的供给能力。”企业副总司理吴自玉说。

同为长安福特供给商的重庆百能达普什汽车零部件有限公司,于2月17日复工,首要为长安福特配套生产高端焊接、冲压工艺车身零部件,今朝日供给量可达250套摆布。

同时,百能达普什此前斥巨资购入86台工业机械人,主动化率提拔至85%,该项目的零件组装、产物检测、模具运输等环节均由机械人完成,人工只需负责上料等工作,有效削减了人员堆积。

长安福特平安环保部总监张德虎介绍,今朝长安福特的产能已恢复至正常水平的80%,零部件库存可供生产1个月以上,供给链问题根基缓解。

物流企业:

不“掉链子”,复产正在提速

物流企业是家产链的“血脉”,保障中央环节不“掉链子”,物流企业的复工复产也正在提速。

重庆长安民生物流股份有限公司(下称“长安民生物流”)是重庆汽车工业主要的物流供应商,2月10日起头复工复产。

“近日,我们组织运输了节后首批长安福彪炳口越南汽车的零部件,共计9个大柜,货值跨越130万元。这批货色经由陆海商业新通道,以铁海联运的形式,送到越南客户的手中。”长安民生物流有关负责人称。

该负责人透露,疫情时代,长安民生物流一边紧要输送防疫应急物资,一边积极运输汽车零部件和整车。

以公司发运科为例,一方面记录疫情的影响环境、认识经销商的收车调整时间、统计承运商运力信息,收集各基地各中转站长安汽车、长安福特等品牌汽车的发运情形及全邦交通状况;另一方面则实时向各方做好诠释和答疑工作,提前发现问题息争决问题,为疫情时代的发运工作供应有力保障。

从春节假期至今,长安民生各物流基地累计向全国各地客户发运商品车1万余辆。

除了长安物流,百世物流科技(中国)有限公司的快运板块、供给链板块也于2月19日复工,并敏捷承担起汽车、工业制造等工场批量买卖和便当店快消品买卖。

“跟着形势显现积极改变,我们络续恢复的产能也将进一步知足重庆区域客户对物流的需求。”该公司负责人说。

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